U ovoj fazi testiranja, koristili smo bateriju samo za klimatizaciju u dvije kabine, a ne za klimatizaciju u salonu. Ukupni kapacitet ugrađenih LiFePO4 baterija na brodu je 12V 1120Ah, što je 14,33kWh. Za to su bila potrebna dva odvojena kabla: jedan od invertera do osigurača klimatizacije, i drugi od invertera do pumpe za hlađenje klimatizacije. U inverter je ugrađen 32A pametni prekidač, te smo ugradili releje za oba uređaja (klimatizaciju i pumpu). Ti releji prebacuju klimatizaciju i pumpu s obalne/generator struje na struju iz invertera kada se aktivira struja iz invertera. Nakon prebacivanja, sustav klimatizacije radi isto kao i prije, samo na struju iz invertera.
U tom slučaju, potrošnja struje iz LiFePO4 baterija, potrebna za klimatizaciju, kreće se između 5-80A, ovisno o fazama rada klimatizacije, s CruisAir uređajem za hlađenje dvije kabine.
Na dan odabran za testiranje bilo je prilično vruće. U 10 sati navečer, temperatura u obje kabine bila je iznad 31°C. Nitko nije bio na brodu, a svi prozori i vrata bili su zatvoreni cijeli dan. U 10 sati navečer, vanjska temperatura bila je 25°C, i situacija bi se značajno poboljšala da smo ranije prozračili brod.
Klimatizacija se pokreće automatiziranim sustavom, gdje možemo postaviti vrijeme za uključivanje i isključivanje klimatizacije.
Rezultate testa smatramo vrlo dobrim. Počevši od izuzetno visoke temperature u kabini, napunjenost servisnih baterija pala je za 35% tijekom 8 sati
Ujutro smo počeli puniti baterije s Victron Multiplus II i dodatnim punjačem, strujom od 200A.
Punjači su punili baterije u BULK načinu rada od 6:53 do 7:38, zatim u ABSORPTION načinu rada od 7:38 do 8:38, i prebacili se na FLOAT način rada u 8:38, što je za nas značilo kraj punjenja, koje je trajalo točno 1 sat i 45 minuta. U praksi to znači da smo cijelu noć klimatizacije prošli s 1 sat i 45 minuta rada generatora.
Bulk način rada: puni bateriju s punom, unaprijed maksimaliziranom strujom.
Absorption način rada: nastavlja puniti bateriju punim kapacitetom, ali ne dopušta da napon punjenja prelazi unaprijed postavljenu apsorpcijsku razinu.
Float način rada: održava napon baterije na postavljenoj razini s minimalno potrebnom strujom, održavajući napunjenost baterije.
