Pitanje je o brodu, Azimut 39, 12-metarski motorni brod. Izvorno, brod je imao tri grupe baterija: generator, starter bateriju i servisne baterije. Generator i starter baterije bile su pojedinačne baterije, dok je grupa radnih baterija bila sastavljena od dvije 190Ah olovne baterije. 

Mnogim vlasnicima jahti palo je na pamet kako bi bilo lijepo imati klimatizaciju na sidrištu, u tišini, bez rada generatora. Testirali smo to sa LiFePO4 baterijama ugrađenim na motornoj jahti Angry Bird, kako je ranije predstavljeno.  

U pitanju je 46-stopna motorna jahta Cruiser Yachts. Vlasnik već godinama nije zadovoljan napajanjem jahte. Kada obalna struja nije dostupna, napajanje bi se istrošilo nakon 3-4 dana unatoč solarnom punjenju i 1-1,5 sati dnevnog punjenja generatora, jahta zahtijeva 10-12 sati punjenja baterija. Prije nego što se upustimo u detalje, važno je razjasniti jednu činjenicu i razbiti mit: mnogi ljudi miješaju LiFePO4 baterije s Li-ion baterijama, koje imaju prilično lošu reputaciju u automobilskoj industriji.

Nova komandna ploča pasarele s novim funkcijama: unaprijed postavljena "home" - potpuno podignuta, "away" - udaljena od broda, "marina" - pozicija marine. Sljedeći korak bit će funkcija praćenja gata, kada koristimo ultrazvučni mjerač udaljenosti kako bismo držali pasarelu na unaprijed postavljenoj udaljenosti (npr. 30 cm), izbjegavajući da se pasarels sudari s tlom tijekom valova ili oseke. Osim toga, istim korakom može da se ulazi ili izlazi, bilo da je plima ili oseka.

Također, senzor temperatura, vlažnosti, količina kiše, lux, UV indeks, intenziteta sunčevog zračenja.